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近年来中国旅游消费持续旺盛。根据社科院日前发布的旅游绿皮书显示,2017年中国旅游人数和收入连续9年实现两位数以上的增长,而2018年则继续维持强劲增长态势。不过,并非所有参与者都能同享蛋糕,例如华侨城A旅游业务收入增速已连续多年下降。2016年至2018年,该公司旅游业务收入增速分别为29.91%、15.77%以及6.08%,但同期内除2016年外,其房地产业务收入均保持了20%以上的增长速度。

华侨城方面对《投资时报》记者表示,华侨城A旅游综合数据下滑,但华侨城集团2018年旅游整体收入呈现良好上升状态。净负债率猛增虽然一直对外表示深耕文化旅游产业,淡出房地产市场,但近一年华侨城集团在土地市场频频出手,且为拿地耗资颇大。据中指研究院统计,2018年华侨城全年拿地面积1027万平方米,拿地金额为496亿元,在所有房企中排名第12位。2019年一季度继续维持了这种力度,拿地金额为102亿元,在所有房企中排名第15位。

中石科技上半年实现营业收入2.74亿元,同比增长136.64%;净利润为4320万元,同比扭亏,上年同期亏损42万元。对此,公司解释称,收入增长的重要因素来源于消费电子行业的需求增长,智能手机客户量产机型对人工合成石墨需求保持持续增长的同时,人工合成石墨材料在供应链前端对新机型的交货进入量产。

在监管层严监管下,上市公司送转热情有所降温,截至25日,仍未出现10送转10以上的案例。从送转比例来看,金通灵、三联虹普均拟10转9股,送转比例并列最高,中石科技、吉艾科技、金冠股份、日机密封、金石东方均每10股转8股。相关公司在推出高送转预案的同时说明了大小非的减持意向。如金通灵7月24日宣布拟10转9股,公司同时强调,截至本预案公告日,尚未收到提议人、持股5%以上股东及董监高人员拟在未来6个月内有减持意向的通知。

特别是在造船、高铁等主要参与全球竞争的行业,国企合并有助于集中资源增加外部竞争的能力,并通过合并重组提升资源配置效率,增强竞争力。在南北车合并后,德国西门子与法国阿尔斯通也合并了铁路业务,与中国中车抗衡,足见当前重要领域参与国际竞争的重要性,已超过内部竞争。

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